前往上海东方航空食品有限公司，实地查看由3000多种原料到航空套餐的制作过程。“我们有自信让乘客吃得放心。”东航食品有限公司总经理很有信心。

保鲜是航空食品最关键的问题。在公司进货口，一辆冷链车正运来一批奶制品和果汁饮料。检查人员用温度计测量了车内温度和饮品表面温度，低于5摄氏度，全部达标。食品送入航空配餐制作中心后，各操作室墙上都悬挂着温度计，全部显示在18摄氏度以下。（下转第5版）（上接第1版）这里还配备了自动调温设备，一旦室温变化就会自动调节。

从配餐制作中心完成配餐后，航空食品又以冷餐车护送装机。因为高温天，运输人员还在餐车内放入干冰保温，才完成签封。按规定，此后直至登机，餐车不再被打开。

飞机降落后，剩余的食品如何处置？对于这个乘客关心的问题，工作人员解释，剩余食品必须全部回收清理，不得重新加工利用，检验检疫人员会做不定期“飞行抽查”。

保洁是航空配餐制作过程中的另一重点。为此，东航食品公司全方位全过程监控。工作人员进入操作间，必须帽子、口罩、白大褂“全副武装”，并通过风淋室、滚尘、洗手等环节方可入内。在蔬果清洗房，记者看到，切好的生菜经过自动清洗机配合蔬果消毒剂进行3—5分钟清洗消毒，完成消毒的蔬果在后方操作台上切片并用保鲜膜覆盖保存。在冷厨房，检查人员现场测试了厨台表面清洁度ATP值，仪器上显示93.4，达标。徒手操作工的双手、餐饮具表面也都检测达标。

在东航食品公司，记者看到添加剂的储藏有专间、专柜并上锁，钥匙由专人负责。现场张贴了所有需用添加剂的类别和投放要求。以前天6时50分的那次添加过程为例，制作软面包放了两项添加剂：酵母和改良剂分别以面粉总量的1%和0.8%投放标准投放，称量人、复核人和审核人分别在记录本上签上了工号。

市出入境检验检疫局机场分局副局长江珊毅介绍，机场分局每月至少一次对东航食品公司进行现场检查，并动用2辆现场检测车测试包括酸价、农残、瘦肉精、含碘量等15个指标，并抽取样品进行理化指标检测。据悉，东方航空食品有限公司目前承担了40余家干线航空公司的配餐任务。

资料整理：青岛美特斯净化设备有限公司  赵德平