从“神舟”一号到“神舟”六号，每当飞船从巨大发射塔的怀抱中冲天而起遨游太空时，解放军总装备部某特种工程技术安装总队的官兵就万分激动。因为是他们历时5年亲手建成了这座现代化的载人航天发射港。
火箭助推器点火产生的烈焰沿双面导流槽引导到塔架外面，以消除高温火焰对周围设施的损坏。它是我国载人航天最大、最关键的基础性工程。
施工中，技术人员从环境土质和工程本身特点作深入分析，找准导流槽施工的主要难点、疑点，采取相应的一系列对策，创造性地解决了施工中的一系列重大问题。施工完成后，经国防专利局查新证明，这些成果均达到国内同行业中的领先水平，为以后在戈壁滩等类似土层结构施工提供了良好的技术范例。
发射脐带塔安装是整个发射场工程的主体部分，它垂直于导流槽上面，塔高97米，全部为钢架结构。安装重量几千吨。塔上设固定平台和可升降的工作平台，供科技人员对飞船、火箭进行发射前的最后测试、检查。还设有航天员登舱通道、风淋室和逃逸滑道，其用途是在发射前夕，如若出现紧急情况，航天员可迅速通过逃逸滑道进入地下安全掩体，转危为安。这些设施及其安装建设均属国内首创。
发射塔架与垂直测试厂房之间，要修建一条长1500米、宽20米的活动钢平台专用轨道，它堪称目前我国最宽的铁路。这条无缝重轨铁路，主要是用来将完成测试的飞船和火箭运至发射工位。工程技术人员首创了我国无缝重钢轨道焊接新技术，解决了在摄氏90度温差条件下，无缝轨道不被拉裂、不发生变形的国内难题，保证了发射任务中火箭、飞船垂直运输无颠簸、无震动。
飞船总装垂直测试厂房是整个发射场系统的关键性设备之一。74米高的厂房升降推拉钢大门安装，是工艺要求最复杂、技术难度最大的工程。这个由六扇门组成的大门洞面积达1000多平方米，大门总重量达350多吨，堪称“亚洲第一大门”。
资料整理：青岛美特斯净化设备有限公司 赵德平
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